选择与评价穿梭车系统，南京华德仓储为你分享

　　对设计和使用者来说，如何选择和评价穿梭车系统非常关键。南京华德仓储设备制造公司，穿梭车的品牌制造商，今天给穿梭车购买者一些建议，在操作穿梭车操作时主要应该注意以下几个方面：

　　1.出入库作业能力

　　出入库作业能力是衡量穿梭车系统的重要指标。包括输送系统、提升机、穿梭车、堆垛机等所有关联系统或设备的作业能力的匹配，以及拣选工作站的能力等。在实际设计中，要求一个拆零拣选工作站达到600行以上的拣选能力是非常普遍的情况，这对工作站、输送系统的设计也提出了很大挑战。

　　2. 存储能力

　　储存能力基本是一个静态指标。不同的设备和技术所能够达到的储存能力是不一样的。一般情况下，储存能力越高越好。密集库系统对储存指标要求比较高，但拆零拣选系统却并不特别追求这一点。要注意储存能力和存取能力的一致性，有时过分追求单一指标是没有意义的。

　　3. 软件系统

　　对于箱式穿梭车系统来说，其难点在于软件系统，如何快速高效地响应订单的拣选要求，是考验一个穿梭车系统的关键内容。而对于托盘式穿梭车来说，四向车的控制系统是难点，密集库的管理与作业流程设计与普通仓库也大不一样。

　　4. 可靠性指标

　　没有什么比可靠性指标更重要的了。什么是可靠性指标?很多人不是很明白;在FEM标准中，有一个可用度指标可以用来描述系统的可靠性。其计算公式是：

　　系统的可用度S=(系统的可用时间T1/系统运行的总时间T0)*100)%

　　具体应用到穿梭车系统，可以将系统分为若干部分，对于串行系统，每部分的权重为1，对于并行系统，每个并行支线的权重为1/n(n为并行子系统的数量)。系统的可用时间是指系统总时间扣除故障恢复时间所剩余的时间。FEM规定，系统的可用度大于97%才能正式上线运行。

　　此外，还有一个指标叫做平均无故障时间MTBF(Mean time between failure)，其单位为小时。MTBF越大，系统越可靠。这一指标对于单一设备的评价非常适用，但用于对物流系统的可靠性评价却并不适用。其理由是物流系统非常复杂，存在很多部分可用的情况，无法用这一指标来评估。