铁路物流创新发展“箱”当好

　　8月27日人民铁道网报道了《铁路把握货源回升契机多措并举兑现装车需求》。据报道，截至8月25日，国家铁路本月日均货运装车120006车，同比增长4.2%;其中8月25日全路集装箱装车11982车，超过今年8月6日的11839车，再次刷新集装箱单日装车历史纪录。该报道还提到，“截至目前，全路8月份日均集装箱装车10905车，同比增加2935车，增幅达36.8%”。可以说，铁路集装箱运输实现了快速发展，成为铁路物流发展的新亮点，值得点赞。

　　据了解，今年以来，随着铁路加快现代物流建设，特别是铁路部门深入推进铁路供给侧结构性改革和运输组织创新，大力发展铁路集装箱运输，全路集装箱装车增速显著。

　　从组织创新上来看，今年铁路部门持续发力。运行图上的变化或许就可见一斑。从1月10日的新图“安排开集装箱班列26列、铁水联运集装箱班列35列，较现图分别增加21列、5列”;到5月15日的新图“安排开行快速集装箱班列31列、铁水联运集装箱班列37列，较现图分别增加5列和2列”“安排的货物班列线251条，其中以集装箱为主的班列线达130条以上”。与此同时，在产品创新上看，适箱货源开发方面不断创新思路，不断增加入箱货物品类，挖掘了潜在的集装箱运输增长点。如北京铁路局开发了锰矿石、块煤、焦炭运输班列;太原铁路局仅5月份完成块煤、焦炭等品类运量1.1万个标准箱，同比增加近5倍。

　　应该讲，铁路部门在实施创新发展中，抓住集装箱物流发展契机，大力推进铁水联运，持续释放能力， 提供有效供给满足市场需求，打造了物流发展新动能。此举或将为铁路全面加快现代物流发展闯出一条新路。