玫瑰花的旅程,不同供应链的差别

　　情人节的物流差异

　　在花店中看到玫瑰花娇艳欲滴，感到花香袭人时必会为之一动，但是不可否认的是，玫瑰花娇嫩易损，一旦残败凋零，其价值则丧失殆尽。根据鲜花种植专家测定，玫瑰花从农场收割后，通常可以在正常情况下保鲜14天。这是在整个运输过程中万无一失的情况下才能够做到的，而且玫瑰花不能受到积压，当人们一旦花枝变形也会大大降低玫瑰花的品质。那么，如何让人们看到*高贵的玫瑰花呢? 　　厄瓜多尔基多----美国西海岸洛杉矶

　　南美洲厄瓜多尔中部Cotopaxi火山地区常年气候温暖，雨水充足，虽然山高林密，地势险要，却是玫瑰花和其它珍贵花卉的盛产之地。Cotopaxi 地区：新的一天又开始了，昨夜一场大雨过后，空气格外清朗，Rose 走向农场，准备开始一天的劳作。这些尤物含苞待放，露珠在花瓣上微微颤抖，不禁惹人怜爱，然而她们却实在太娇嫩了，经不起日晒雨淋，所以 Rose 将园中的玫瑰花枝剪下来之后立即包装起来。

　　为了防止花枝受到挤压，这些盒子都非常结实，盒子装满鲜花后即使站一个人上去都不会变形，而且这种良好的包装使得运输过程中避免了重复包装。每次，Rose 都将 150枝玫瑰花包成一盒，然后将盒子装入华氏 34 度的冷藏集装箱内。

　　在农场中，所有的人都在这么做，等集装箱装满之后就被送到厄瓜多尔的首都 Quito国际机场，再从这里被连夜直接送往美国迈阿密机场。美国迈阿密州的布里恩花卉物流公司向北美各大城市配送的玫瑰花就是在这个地区的3家大型农场定点采购。

　　布里恩花卉物流公司发明了一种环保集装箱，它的保温时间可以持续96个小时，而且还能贮存在宽体飞机底部的货舱内。所以，这些玫瑰花整晚都安安静静的躺在飞机底部货舱。第二天凌晨，满载着新鲜收割的玫瑰花的货机徐徐降落在迈阿密国际机场，在此等候着的工作人员将鲜花迅速从飞机舱口运到温控仓库里。

　　早上，海关当局、检疫所和动植物检验所的工作人员来对鲜花进行例行检查。之后，花卉就被转运到集装箱卡车或国内航空班机上，直接运达美国各地配送站、超市和大卖场，再通过它们将鲜花送往北美大陆各大城市街道上的花店、小贩和快递公司等处，并*终到达消费者手中。整个过程是快速衔接的，在时间上不能有任何差错。这样，北美地区的人们就能够欣赏到来自南美洲厄瓜多尔*美丽的玫瑰花了。

　　当然，并不是所有的玫瑰花都能够如此顺利地到达人们手中。在玫瑰花从不远千里的厄瓜多尔农场来到北美各大城市的过程当中，其中任何一个环节发生意外或处理不当都有可能导致玫瑰花香消玉陨。比如说，飞机晚点、脱班或飞机货舱容量不够大，抑或冷藏集装箱的温控设备失灵等等都会影响玫瑰花的品质。此外，还有一些人为的因素，例如，有些货主为了降低运费，不采用具有温控设备的运输工具来运送玫瑰花等等。

　　总而言之，鲜花物流的标准是非常苛刻的。因为玫瑰花和其它鲜花十分容易枯萎甚至腐烂，其结果是将一文不值。因此，布里恩花卉物流公司必须将新鲜花卉运输途中可能遇到的各种障碍和意外风险都降低到*低点。为此，布里恩花卉物流公司牵头，由美国赫尔曼国际货运代理公司主持，成立了迈阿密赫尔曼保鲜物流集团，从事花卉异草的进出口运输工作。

　　还与 FedEx和 UPS签订了一体化快递服务合同，把鲜花直接运送到美国各地。

　　中国云南斗南——北京

　　斗南市场的周围有很多民房，全国各地的花商们就在这里每月花400～500的租金，租个约30平方米的房子，雇几个小时工把收到的鲜花粗粗的挑选、整理、包装、装箱。玫瑰的包装实际上非常简单，标准的货运箱子是50×50cm规格的纸壳箱子，每个箱子里放45～50扎，每扎20枝玫瑰。但是如果没有标准箱子，长一点、大一点也都无所谓…

　　箱子的不规范和质量的低标准，直接导致鲜花在运送过程中的破箱而出

　　北京国际机场 娇嫩的玫瑰在冬天容易受冻，夏天容易腐烂，但它所需要的高标准保鲜、保温设备在我国的现状只是塑料布、泡沫板和装着冰的可乐瓶子

　　在斗南花卉市场，装满水后冷冻起来的可乐瓶子被称为‘冰瓶’，一个冰瓶5毛钱，一个鲜花货箱里装4～5个冰瓶就足够了。国航货运提货场里，装满鲜花的纸箱子摆了一地，10个箱子里有5个已经破损或者变形，有意思的是，有的矩形货箱已经被超载的鲜花胀成了球形!……按规定，每个货箱不能超过50公斤，但实际上，大部分箱子都装着70公斤甚至更多的玫瑰。

　　鲜花物流的标准是非常苛刻的。因为玫瑰花和其它鲜花十分容易枯萎甚至腐烂，其结果是将一文不值。因此，布里恩花卉物流公司必须将新鲜花卉运输途中可能遇到的各种障碍和意外风险都降低到*低点。为此，布里恩花卉物流公司牵头，由美国赫尔曼国际货运代理公司主持，成立了迈阿密赫尔曼保鲜物流集团，从事花卉异草的进出口运输工作。还与FedEx和UPS签订了一体化快递服务合同，把鲜花直接运送到美国各地。

　　斗南镇的物流没有一个物流供应商能够提供全程准确的服务，包括收购，以及在北京的接货和分拨，在整个斗南的链条里众多公司分割着物流运单，有空运的(蓝色妖姬高档货)有公路的(康乃馨低端货)整合操作没有人做，大家在拼价格，很少有承运商关心品质，或者投资于物流集装工具。大家都吃不饱，都在杀价，好像除了杀价，运单的递增就没有什么好办法了，唉苦、累的承运商!

　　北京花店的老板头疼鲜花的供应怎么也赶不上销售，要么价格过高，要么丧失销售价值，这样的生意该怎么去做?

　　差异在哪里呢?大家可以自己来分析

　　Cotopaxi地区——Quito国际机场——美国迈阿密国际机场——美国各地配送站、超市和大卖场——北美大陆各大城市街道上的花店、小贩和快递公司——*终消费者。

　　斗南镇周边花农------斗南鲜花交易市场-------批发商库房------物流专线货运企业或航空快递公司------北京集散中心--------二级批发商-(花卉交易市场)--------区域三级批发=-------零售店--------*终消费者

　　不去参详美国、中国的玫瑰花价格，中美两国对于鲜花的消费理念也不一样，我们只是希望通过两个供应链之间的差异来了解一下外面的世界!

　　作者：董千里 长安大学

　　来源：陕西朝阳物流