房殿军博士观点︱单元化物流技术是构建智能工

　　5月28日，由中物联托盘委员会、欧洲托盘协会、亚洲托盘系统联盟等单位主办的第二届单元化物流企业家论坛在北京成功召开。德国物流研究院中国首席科学家房殿军博士教授带来了主题为“面向工业4.0的智能物流单元化技术”精彩演讲。

　　首先，我国著名物流专家、亚洲托盘系统联盟轮值主席吴清一教授围绕“单元化物流的推进与落实”和“单元化物流企业战略联盟”两方面发表了精彩致辞。他指出，单元化物流是降低物流成本、提高物流效率的重要举措，我国“一带一路”战略的提出会对物流发展产生深远影响。

　　他强调，物流界各方要共同行动起来，将单元化物流落实;通过结成同盟，增强整体竞争力，找准时机，抱团出海。

　　(前排由左至右：韩国托盘与集装箱协会会长徐炳伦、德国物流研究院中国首席科学家房殿军博士教授和我国著名物流专家吴清一教授)

　　德国物流研究院中国首席科学家、中国首席代表房殿军博士教授应邀出席本次论坛，并带来“面向工业4.0的智能物流单元化技术”主题演讲。房教授表示，智能物流是工业4.0的核心组成部分。在工业4.0智能工厂框架内，智能物流是联接供应、制造和客户的重要环节，也是构建未来智能工厂的基石。

　　智能单元化物流技术、自动物流装备以及智能物流信息系统是打造智能物流的核心元素。

　　作为欧洲权威的物流规划和应用研究机构、工业4.0物流技术研发和应用研究的前沿阵地，德国物流研究院(Fraunhofer IML)早在多年前就自主研发了inBin智能周转箱技术。通过在周转箱上加装感知与智能控制单元，实现了物流单元智能化。

　　智能箱既能自主管理箱内的库存，又能向上级系统及时报告智能箱的状态，实现自动要货和补货的功能。基于智能箱的输送系统可采用分散控制技术，智能箱不再是被动单元，而是给输送系统发号施令的“主人”。在智能箱的指挥下，输送系统可以自动地将箱子送达目的地。

　　另一方面，可以通过智能箱与智能物流设备(如穿梭车)集成，实现面向工业4.0的智能、高效、灵活的物流系统。

　　早在2003年，德国物流研究院就率先研制出全球首台轻型高速穿梭车MultiShuttle，开启了高柔性自动化物流系统的新纪元。在MultiShuttle基础上，德国物流研究院于2011年研发出可在货架和地面行走的两栖穿梭车“魔浮”MultiShuttle Move，打通了物流与生产环节的传统壁垒。2014年又推出可自行攀爬的蜘蛛车RackRacer，打破了穿梭车技术的*后一个瓶颈——提升机对流量的限制。

　　与传统穿梭小车不同的是，MultiShuttle Move每台小车都能独立“思考”。即在行走过程中，需要与哪些设备联网通信，遇到障碍物如何处理......都可以智能地独立解决。

　　工业4.0时代的制造企业不再自上而下地推动生产，而是从客户需求开始，实现订单、客户化设计，采购、物流、生产计划到生产的全流程拉式生产，并通过虚实融合实现各环节的互通互联。超前信息流与并行信息流是智能生产必不可少的物流信息手段。

　　物未动、信先行;物移位，信相随。这种高效灵活的拉动生产方式也代表着制造业未来的发展方向。